Пашинян: Армения отберёт у России железные дороги, когда придёт время

Премьер-министр Армении Никол Пашинян в очередной раз заявил о готовности Еревана в любой момент в одностороннем порядке разорвать действие концессионного соглашения с Россией об управлении Южно-Кавказской железной дорогой.

— Правительство обладает инструментарием, более того — обоснованием для аннулирования концессионного соглашения. Когда настанет время, мы об этом скажем. Если сегодня мы примем политическое решение об аннулировании концессионного соглашения, то правовые основы для этого есть, — объявил в интервью программе Ctrl Z на Infocom глава армянского правительства.

Речь идёт о концессионном управлении железной дорогой, которое с 2008 года осуществляет дочерняя компания РЖД — «Южно-Кавказская железная дорога». Договор заключен на 30 лет, до 2038 года. Инфраструктура остаётся собственностью Армении, а оператор отвечает за её эксплуатацию и модернизацию.

Своими заявлениями уважаемый партнёр и надёжный союзник Кремля фактически угрожает отобрать или переписать на третьи страны (ОАЭ или Катар) транспортные магистрали, которые порядка 18 лет восстанавливались и модернизировались структурами РЖД. За это время российские инвестиции в железнодорожную сеть республики превысили 30 млрд рублей.

По словам Пашиняна, хотя армянское правительство пока не планирует отбирать у России Южно-Кавказскую железную дорогу, однако обладает необходимым инструментарием, позволяющим сделать это в любой момент. При этом армянский премьер добавил, что Ереван якобы не использует «язык ультиматумов».

— Ультимативный язык в международных отношениях — нехорошая вещь. У правительства есть инструмент, даже обоснование для расторжения концессионного договора. Проблемы с правовыми основаниями нет, проблема в политическом решении. Мы не хотим идти этим путём, мы хотим идти дружественным путём, — пояснил он.

Ранее  Пашинян заявил, что Ереван может потребовать от России около $2 млрд за использование железнодорожной инфраструктуры республики. По его словам, железная дорога на территории Армении является собственностью государства, поэтому власти страны вправе самостоятельно определять условия её использования.

Премьер отметил, что армянская сторона рассчитывает урегулировать этот вопрос с Россией «по-дружески». При этом он не исключил, что в случае юридических разногласий Ереван может обратиться в международный арбитраж.

При этом очевидно, что смена оператора армянских железных дорог ещё сильнее ослабит перспективы Армении по включению в инфраструктурные проекты, не говоря уже о том, что в РЖД будут вправе потребовать возмещения инвестиций. Поэтому требование связано исключительно с ослаблением российского присутствия на Южном Кавказе и никак не учитывает реальные интересы Армении.